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何鼎鼎：社会宽容、政府支持，剩下的就是企业的努力。想起已故企业家鲁冠球先生，他做的万向节是车身上一个“八面玲珑”的关节部位，但他做企业，却是找准一个方向深扎进去。王玉宝：确实如此。这种专注精神，在很多浙商身上都有鲜明烙印。做布料，做水泵，做轴承，在制造业的细分领域，一做就是几十年，行业话语权越来越强。反过来说，也只有找准一个方向扎进去，才能抵御“快钱”的诱惑。在民营企业座谈会上，习近平总书记曾提醒民营企业不要热衷于铺摊子、上规模。因此，需要驰援民企，也期待民营企业都能拥有精益求精、不盲目跟风、不左顾右盼的工匠精神。有了这种精神，不管是做传统产业还是新兴产业，总能成为佼佼者；有了这种精神，必能练就强大内功，战胜暂时的困难，续写新的辉煌。

在技术面上，金价在接近年内高位1438附近的地方回落，短期走势上有形成局面M顶的可能，不过黄金整体走势依旧偏向多头，短期回落幅度或将有限，黄金有可能形成高位震荡的走势，这一点在昨天的文章黄力晨有和大家提到过。支撑方面，日线5日均线以及10日均线交汇，在1410-1408区域形成支撑，若金价跌破这里，则加大短线看空信号，将进一步下看至1400整数关口。阻力方面，从四小时看，金价在反弹突破之后的回踩，以及高位回落之后的反弹，回踩低点与反弹高点均在1420-1422区域，是黄金短期走势一条明显的多空分割线。

上述分析有助于澄清一个事实，即中国高铁从来没有实施过“以市场换技术”。这个曾经流传的说法，其实源自原铁道部，目的是为了凸显其在引进技术时采取的策略对于中国高铁技术发展的关键作用。但是，这个说法不符合事实。“以市场换技术”的政策思维是20世纪90年代的产物，其背后的逻辑是认为对外资开放虽然会牺牲一部分国内市场，但外资会带来先进的技术和管理。在实践中，这个政策至少包括两个要素：允许外国企业在华设厂（无论是合资还是独资），允许外国企业在华直接销售外国品牌的产品。采取这种政策的一个典型是汽车工业——到20世纪90年代末，所有的中国轿车企业都与外国企业建立了合资关系，导致当时中国轿车市场90%以上的产品都是合资组装的外国品牌，但说好的“换技术”目标却没有实现。

诚然，“因平台数据量浩大并每日有大量更新”、“人工审核无法保证100%及时复核”，这些也确实是网络平台共同面临的监管难题。问题是，通过软件筛查敏感涉性信息，排除未成年人的注册，对于网络平台来说，并不是多大的技术难题。这样的基础性监管措施，不应该形成如今“蜀道难，难于上青天”的局面。

编辑|谢芳 瞭望智库本文为瞭望智库书摘，摘编自《新火》，中国人民大学出版社2020年3月出版，原文有删减，不代表瞭望智库观点。中国工业能够建设、装备和运营高铁的早期技术绩效，是决策层能够下决心大规模建设高铁的一个前提条件。反过来讲，大规模建设高铁又促进了技术的迅速进步，因为它为中国高铁技术的发展提供了世界上独一无二的应用机会。

经销商跟进封杀最新消息显示，跟进封杀的汽车经销商还在增加。南方一家豪华车集团——庞大也跟进了封杀汽车之家；另外，上海永达集团下也下发了不合作的通知书。公开资料显示，“汽车之家”是一家汽车互联网平台，网站在2005年开始正式运营，2011年访问量达到1亿人次，2013年在美国纽交所上市。