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宜昌交运：2018年净利9890.78万元，同比下降11%宜昌交运披露业绩快报，公司2018年度实现营业总收入20.10亿元，同比下降1.34%；净利润9890.78万元，同比下降10.76%。基本每股收益0.31元。铭普光磁：2018年净利同比降69%，拟10转5派0.5元

不过，拥有“双资质”的敏安汽车，新车却迟迟没能推出。“我们的生产基地建成较晚，新车路试还没有完成，致使新车上市时间与其他造车新势力相比较晚。”上述敏安汽车相关负责人对记者表示。敏安汽车官网显示，2017年初，敏安汽车淮安生产基地建设项目正式启动，项目总投资83亿元，规划占地面积947亩，工厂建成后可实现最高年产8万辆纯电动汽车。2018年11月2日，敏安汽车工厂竣工投产。根据规划，敏安汽车首款量产车将于今年年底或2020年年初上市销售。

后来，他们有了宝贝女儿，汤峥的牵挂和愧疚又多了一分。今年，女儿马上就要9岁了。9年间，汤峥每年在家的时间不超过一个月，平均每个月回家一次，几乎错过了女儿成长的全部重要时刻。几天前，女儿还大哭了一场，本来说好上周末回家领女儿去游泳，她盼了好长时间，结果周末临时有飞行任务没能回去，孩子眼泪哗哗往下掉，哄了好久都没哄好。“还好现在能手机视频，每天还能见见媳妇，见见女儿。”

此次裁员后，今年已搬迁至淮安的敏安汽车再次裁员。一位已离职的敏安汽车员工告诉记者：“今年，敏安汽车从南京迁至淮安，很多南京当地员工不愿离开本地，选择离职。我就是其中的一员。”据了解，截至目前，敏安汽车裁员数已超过400人。这次发布的放假通知意味着敏安汽车今年已开启新一轮裁员计划。“放假后，我们将继续找一些员工商谈离职事宜。”上述敏安汽车相关负责人表示。

从前五月的数据中，还是可以看出经济增长中的质量问题可能被掩盖了：第一，国企改革究竟有多大进展？从历史经验看，国企改革通常从盈利出现负增长的时候被提出，在盈利增速回升或恢复高增长的时候又被推迟。这轮国企改革也有点前面呼声高，后面响应弱的特征。最近最高领导在烟台考察时，再次强调“国企要搞好就一定要改革，抱残守缺不行。”